Substitución válvulas de descarga - Porsche 993 Turbo
En esta ocasión os mostramos un reportaje acerca de las watesgates en los 993TT; que vamos a substituir por las originales BOSCH ya que éstas últimas son de plástico y pueden llegar a estropearse con mayor frecuencia. Vamos a sustituir las válvulas de descarga originales en un 993 Turbo por unas de mayor rendimiento de marca FORGE, ya que éstas consiguen que la presión en los turbos sea mucho más rápida a bajas revoluciones. Una vez desmontado el aparatoso intercooler, nos disponemos a cambiar las válvulas que se encuentran en la parte trasera del motor en una posición prácticamente inaccesible. Vemos señalado con un círculo rojo donde se encuentra alojada la válvula izquierda. Podemos observar de cerca la watesgate de tipo BOSCH Ahora podemos observar las robustas válvulas que vamos a montar, nada que ver con el ¨plástico" original, independientemente que las principales variaciones se encuentran en el interior de cada una de ellas, con otro tipo de recorrido de muelle y pistón para una mayor y rápida respuesta a bajas revoluciones. Las comparaciones son odiosas pero.....aquí tenemos la prueba. Procedemos a instalar la primera. Imprescindible y fundamental cambiar las abrazaderas por unas nuevas de mayor anchura para evitar pequeñas fugas de aire, ya que las de serie también se muestran algo "dudosas". Nos disponemos con dificultad a apretar las tuberías de aire. Procedemos a desmontar la de la bancada derecha, para ello retiramos el filtro de aire. Vemos que va alojada justo debajo del medidor de masa. Una vez instalada se puede contemplar ya con el filtro montado Terminado. Una vez probado el coche en carretera nos sorprende gratamente la rapidísima respuesta de los Turbos en baja, alcanzando una presión de 0.8 bares tan sólo a 4000 rpm. IMPRESIONANTES RESULTADO!!! Un cordial saludo.
Nuestro agradecimiento a  y a su propietario David
Nuestro agradecimiento a  por su colaboración en este proyecto
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