 Temporada 1973
Como ya es habitual, las 24 Horas de Daytona abrían la temporada. Ausente el equipo oficial Porsche que tenía prevista su homologación para Marzo, la categoría del Cto de Marcas, quedaba en manos de Miraje y Matra, pero al no ser admitido en Gr.4 el Porche 911 de Gregg-Haywood, correría en la categoría grande, logrando la victoria absoluta. mientras los americanos Stone-Jenning y Down, colocaban su 911 gr.4 en el 4º lugar absoluto En España Julio Gargallo se imponía en la Subida al Coll de Rates (foto izquierda) Mientras que el polaco Zasada pensaba en volver a optar al Europeo en el 73 La siguiente prueba que se desarrollaba era el Rallye Vasco-Navarro, donde Marc Etchebers partía como favorito para muchos, pero lo resbaladizo del asfalto le relegó a una excelente tercera posición, mientras (foto inferior derecha) Julio Gargallo con problemas, era adelantado por Etchebers y Zanini Tras el Vasco Navarro, era el Rallye Fallas, donde Gargallo se volvía a medir ante Jorge Babler, no pudiendo con el piloto de Seat que le llevaba 31" cuando la caja del 911 cedió Pero que los Seat oficiales no eran invencibles, se encargaron de demostrarlo los andorranos Aléiz (foto izquierda y Ramón Serra, que con sus Porsche 911-S se clasificaban primero y segundo respectivamente en el Criterium Montseny-Guilleries Volviendo a los circuitos, los Porsche oficiales del Martini Racing Team hacían su primera aparición oficial en las 6 Horas de Vallelunga, donde además de copar los 2 primeros puestos de GT, lograron alzarse hasta el 7º y 8º puesto de la genera Mientras en EE.UU. en las 12 Horas de Sebring, volvía a imponerse un Porsche, siendo de nuebo Peter Gregg y Hurley Haywood Como preámbulo a las cercanas 24 Horas de Le Mans, se disputaban las 4 Horas de Le Mans, donde el Porsche Carrera de la Martini, con Muller y Van Lennep se imponía en la prueba, logrando su primera victoria absoluta. De regreso a los Rallyes, se disputaba el Rallye Firestone, donde a pesar de los tramos de tierra se imponía Sandro Munari y su Lancia Stratos, siendo tercero Marc Etchebers que con su 911-S 2.2 perdía en la tierra lo ganado en el asfalto. (foto inferior izquierda) Impresionantes pero poco efectivos los Porche Carrera ingleses se veían relegados ante su asombro a la 7ª y 8ª posición Interesante temporada 73, con los prometedores Porsche Martini oficiales ....
nuestro agradecimiento a  por su colaboración en este proyecto
Nuestro reconocimiento más sincero a Jürgen y Daniel, propietarios de ... por el excepcional trabajo realizado sobre nuestros coches, un trabajo que consideramos personalmente de 10 sobre una escala de 10 ... sin lugar a dudas, con una profesionalidad y perfección, dignas de todo elogio. Thank you very much, Daniel and Jürgen to take care of ours Porsche.... ... your friends Josep, Angels and Frank
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