  Queremos daros la bienvenida a  un web-site dedicado en exclusiva al Mito Porsche y especialmente al modelo de referencia de la Marca, el 911, que vió la luz por primera vez en 1964 y ¡¡ cuarenta y siete años después !! sigue en producción, evolucionando y agrandando su leyenda.  
Nacido en 2003 fue en su momento, una iniciativa pionera e insólita en España y el referente para todos los que han decidido "copiar" este altruista proyecto, con más o menos éxito, pero sin tener en cuenta algo fundamental, los "valores humanos" del proyecto "piloto" y la clara apuesta por la vertiente deportiva de la Marca, que nadie ha sido capaz de igualar, ni aglutinar un equipo formado por coches de competición como hizo el Team durante siete años, algo que lamentablemente no volveremos a ver .... tras el fin del proyecto, solo han quedado jornadas tipo Foro tandas ...... si bien el proyecto fue todo un éxito 2003 - 2010 .... 7 años "irrepetibles" de pura Filosofia Porsche |
  Desde la redacción de  queremos agradecer a todos los seguidores de este web-site su interés por nuestro trabajo, que damos por bien recompensado  A dÃa de hoy 8 de Junio del 2011, hemos superado los  de visitantes. Gracias a todos.    Ultima actualización: 5 de Noviembre del 2011  11.2011- Presentación Porsche 911 GT3 RSR 2012 El primero de sus coches de competición, ha sido este año, el Porsche 911 GT3 RSR, el cual la temporada pasada (tras dos años consecutivos de proclamarse campeón de las ALMS y LMS) veÃa como la competencia apretaba cada vez más con nuevos modelos y evoluciones y en esta temporada 2011, solo conseguÃa el subcampeonato de Marcas. Desde el inicio de la Temporada 2011, en   eran conscientes de la necesidad de poner en manos de sus legendarios equipos carrera-cliente, una nueva evolución del victorioso RSR .... leer más |  |
Porsche 993 GT2 y GT2 Evo, el último race-car, air-cooled de la Marca El cambio de normativa de la FIA que substituÃa el vigente World Sportscar Championiship (abierto a los sport prototipos) disputado hasta la temporada 1993, por un nuevo y transitorio campeonato denominado BPR Global GT Series, que se disputarÃa desde 1994 hasta 1996, un nuevo campeonato reservado exclusivamente a los GT y dividido en cuatro clases, GT1, GT2, GT3 y GT4, si bien el poco éxito del mismo, hizo que en la última temporada, solo se disputase incluyendo las clases GT1 y GT2, llevó a  a desarrollar el Porsche 993 GT2 .... leer más |
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Ultima Prueba ALMS 2011 - 1000 millas Road Atlanta Los pasados 17 al 20 de Octubre se disputaba en el circuito de Road Atlanta, la última carrera de las series ALMS 2011, donde se daban cita un total de 58 equipos y era puntuable también para el Campeonato Intercontinental Le Mans Cup auspiciado por la FIA. Al ser una de las pruebas que puntuaban para el Cto. Intercontinental Le Mans, Audi Motorsport alineaba dos R18 de clase P1 para sus pilotos Bernhard-Dumas-Faessler y Capello-Kristensen-McNish ..... leer más |
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ALMS - 8ª prueba Monterrey - 6h Laguna Seca Circuit Una de las novedades en Laguna Seca, era la participación del Porsche 911 GT3R Hybrid con Romain Dumas y Richard Lietz al volante. Inscrito en una clase especial denominada UNC, iba a servir para probar el coche en una nueva carrera y comprobar el desarrollo alcanzado por el 911 Hybrid y su potencial. El meeting daba inicio el viernes con la primera sesión de entrenamientos libres, donde entre los GT, el mejor crono era para Müller-Hand con el BMW M3 GT con un tiempo de 1'23"450/100 ..... leer más |
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Un 911 muy especial ...... el 2.5 ST (1972) La historia del Porsche 911 2.5 ST, empieza en 1972, cuando decide construir un número muy limitado de coches carrera-cliente, para que disputen el Campeonato Mundial de Constructores, el Europeo de GT y las Series IMSA Camel. El número de coches de fábrica construidos para este fin, se limitó a 7 unidades, que los equipos de Kremer Racing y Peter Gregg con los colores de Brumos, se encargaron de hacer correr en los tres Campeonatos. ..... leer más |
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 Ahora también nos tienes en  donde puedes ver nuestros videos   En YouTube iremos colgando los videos más interesantes, recopilados durante nuestra etapa del Team Staedtler, desde donde podréis verlos con más comodidad y rapidez que en la ubicación actual del site. Â
 Informe y comparativa Semislicks
Enero-2010 ACTUALIZADO - Ultimas novedades técnicas sobre los más recientes Semislicks !! ... ver informe   Sin duda, este artÃculo puede ser de gran interés, para todos los pilotos que deseen montar neumáticos aptos para circuito (sin llegar a utilizar los slicks) para entrenar en pista húmeda, o simplemente (solo algunos de ellos) permiten (por duración) un uso deportivo de calle, con el plus de agarre que ello conlleva, pero mucha menos duración que unos convencionales ....... en este caso, el piloto tiene la decisión en sus manos, según sus necesidades y deseos.
  Como uno de los deportivos por excelencia es un GT para ser disfrutado en su mejor elemento, el Circuito y eso es lo que hemos hecho y ofrecido a todos los entusiastas de la Marca desde el año 2003 hasta el 2010 desde la estructura combinada de y el  desarrollamos durante estos siete años y por primera vez en España un "Calendario" anual de track-days para que muchos amigos y aficionados de la Marca pudiesen sentir lo que es pilotar en los mejores circuitos europeos y españoles, Spa-Francorchamps, Estoril, Nürburgring-Nordschleife, Pau, Dijon y los españoles Ascari, Cheste, Albacete, Monteblanco, Jarama y el resto de instalaciones nacionales, pero sin duda y destacando sobre el resto de circuitos Nürburgring-Nordscheleife y Spa-Francorchamps, por su leyenda, su carisma, su exigente trazado y por ser los últimos mencionados, parte de donde nació el "Mito 911" junto al magnÃfico y nuevo Circuito de Portimao, estos tres circuitos son "especiales"............   En  encontraréis todo lo que buscáis sobre "Historia" "Eventos" "Técnica" "Deporte" "Fotos" "Videos" etc. todo ello, de la mano de un excelente "Equipo" de personas expertas cada una de ellas en su correspondiente apartado, dentro de los distintos ámbitos que engloban todo lo que se mueve alrededor de Porsche.  Preparadores de prestigio, pilotos, técnicos y probadores, todos ellos colaboradores desinteresados de este web.site y que sin ninguna duda, os ilustrarán sobre ese verdadero "Mito" que es Hasta la fecha, finales del 2010 y desde 2003 innumerables aficionados y amigos que han deseado aprender como pilotar un 911 han participado, en numerosas jornadas de entrenamientos, encuadrados dentro del donde se les ha aconsejado, tanto sobre la técnica al volante de un Porsche, como sobre los modelos más adecuados para su proyecto y meta a alcanzar; unos con el objetivo de incorporarse al mundo de la competición con coches de la Marca y otros simplemente para gozar de todo lo que es capaz de transmitir a su piloto un Porsche y en especial los modelos desarrollados en   Todo ello, bajo la dirección de nuestro Jefe de Equipo, Fran Staedtler , como máximo responsables de los trackdays y lo más insólito ........ sin interés económico por parte nuestra ...... simplemente con el objetivo de difundir nuestros conocimientos y dar a conocer la faceta  de la legendaria Marca de Stuttgart.  Desde la redacción, les damos las gracias a todos ellos por su desisteresada labor y nuestro más sincero reconocimiento, a todos esos profesionales por su excelente y desinteresada labor ....... algo que no es fácil de encontrar, incluso nos atrevemos a decir que "imposible" si detrás de un trabajo asÃ, no existe algún tipo de interés, de cualquier tipo. Â
Un cordial saludo desde  y el y nuestra felicitación a los que han logrado extraer grandes experiencias y conocimientos de este programa, desarrollado a lo largo de estos siete años.  Cumplida ya la misión de mostrar el camino a seguir, en  volvemos a centrarnos a partir del próximo año, 2012, en nuevos proyectos que ya tenemos perfilados, relacionados como siempre con la Marca que posiblemente, más adelante quizás os mostremos ........  Un cordial saludo a todos los que han seguido esta interesante etapa. Nos apetece emprender nuevos desafÃos, más allá de la red........ Â
La dilatada experiencia del Equipo en la faceta  de la Marca nos lleva a confiar en estos profesionales, que os recomendamos a continuación, por su dilatada experiencia y probada capacidadpara evolucionar los "race cars" de la Marca   (Para los Porsche de calle, cualquiera de los Servicios Oficiales de la Marca son perfectamente adecuados también)
Nuestro reconocimiento más sincero a BALTASAR S. E HIJOS SL
    Por el excepcional trabajo realizado sobre nuestros coches, aquà en España donde Baltasar y Sami son toda una institución dentro de los buenos "especialistas" nacionales.
También a David (propietario de Altozano-Motorsport)  Por su amistad, colaboración mutua con en los reportajes técnicos y por ser un profesional excelente.
Nuestro agradecimiento a Marc Serrat, ingeniero de  por su colaboración en este proyecto  |  |
| Virtualization and Automation Software for Desktops |
  Informe de la redacción:   Este site Porsche Racing ha sido visitado en los últimos cuatro años por más de 2.000.000 usuarios y Porsche fans.  Les agradecemos a todos su interés y reconocimiento a nuestra labor, lo que para nosotros es suficiente reconocimiento a un trabajo, serio y altruÃsta, realizado durante estos 8 años ..... llega el 2012 y vamos a centrarnos en alcanzar nuevos y apasionantes retos, fieles a nuestra filosofÃa de seguir avanzando dentro del Universo  |
 
